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Características de demanda da logística da cadeia de frio no varejo de alimentos frescos
O setor logístico é um dos elos de ligação entre produtores e consumidores. Completa a movimentação física das mercadorias e a entrega final aos consumidores. Somente quando as mercadorias são entregues esse processo de vendas pode ser considerado concluído.
Logística da cadeia de frio tornou-se uma parte importante do varejo de alimentos frescos. Muitas novas formas de varejo dependem da inovação logística. O setor logístico é a parte mais exigente do retalho e com maior potencial de desenvolvimentoeu.
Em comparação com a Internet de banda larga, a computação em nuvem, os serviços financeiros móveis e outros sectores que apoiam o retalho, o sector logístico é mais complexo, a ocupação de capital é maior, os ajustamentos demoram mais, a mão-de-obra intensiva e a estrutura de conhecimento são desiguais, as aplicações de tecnologia avançada são menores, e as reformas A inovação é mais difícil.
Armazenamento em cadeia de frioe tecnologia de distribuição baseada em refrigerante eembalagem térmica.
O transporte de linhas troncais e ramais é um dos negócios mais básicos dalogística da cadeia de frio, e também é um negócio relativamente padronizado e totalmente socializado.
Entre os novos pontos de crescimento estão:
1. A linha dedicada de baixa temperatura refere-se ao transporte da cadeia de frio abaixo de -18°C, e o principal produto alvo étransporte de sorvete. Devido às características do próprio produto, o sorvete causará danos irreversíveis à qualidade quando a temperatura for superior a -18°C (alguns produtos de alta qualidade são superiores a -20°C) e requerem serviços de cadeia de frio de alto padrão. O sorvete é um item de vendas emergente do novo varejo do e-commerce. Nos últimos anos, surgiram continuamente comerciantes de celebridades na Internet. A temporada de vendas mudou de verão para quatro temporadas. O alcance de vendas também ultrapassou a área onde o fabricante está localizado, alcançando vendas em todo o país. . A maioria destas empresas ainda está em crescimento e não construirá fábricas em vários locais de vendas, mas distribuirá produtos para armazéns da cadeia de frio em várias cidades de vendas através da logística da cadeia de frio.
2.A LTL da cadeia de frio, LTL de carga geral tem sido muito desenvolvida na logística social, mas o negócio de LTL da cadeia de frio foi explorado, mas não houve clima. Actualmente, a principal razão é que o fornecimento de mercadorias é particularmente instável e é difícil garantir a rota. Partida estável do ônibus. No entanto, esta demanda continuará a aumentar, o que se acredita ser um novo ponto de crescimento de negócios no próximo transporte troncal e ramal;
3. A digitalização do processo logístico é também o próximo foco de desenvolvimento. Para linhas troncais e ramais, é todo o caminho de temperatura e registro de temperatura, realizando a transmissão de dados em tempo real ou o registro de dados de temperatura em tempo real pode ser reproduzido posteriormente para facilitar a inspeção do cliente, que também é toda a circulação de marketing de commodities Um elo importante em um grande elo de rastreabilidade.
Interoperabilidade do sistema e solução de solução
Os formatos de marketing emergentes representados por retalho fresco e novo exigem que as empresas cooperativas de logística da cadeia de frio tenham uma estreita ligação comercial com eles, concluam rapidamente as suas tarefas atribuídas, devolvam informações de resultados correspondentes e tomem decisões atempadas com base nas mudanças de mercado e de negócios.
Ao mesmo tempo, as necessidades dos retalhistas em termos de serviços logísticos da cadeia de frio são mais longas do que no passado, o processo é mais complicado e a rede está a desenvolver-se.
Se o setor logístico tiver uma equipe profissional para ajudar os varejistas a realizar o desenho do processo logístico e o controle operacional de toda a cadeia de suprimentos, e fornecer soluções logísticas globais e suporte ao sistema de acordo com as condições de negócios do cliente, o operador logístico se tornará o parceiro logístico do varejista. Será mais favorecido pelo mercado.
