교통부 교통서비스국 부국장 Wang Xiuchun에 따르면 우리나라의 저온 유통 물류 운송에서 '체인 파손' 현상이 비교적 흔합니다. 낮은 수준의 운송 장비 기술, 불충분한 산업 감독, 부적절한 표준 및 규정 이행은 콜드체인 물류의 전반적인 서비스에 영향을 미쳤습니다. 품질 및 안전 보장 능력.
과거에 '냉동' 해산물만 먹을 수 있었던 사람들은 '신선한' 해산물을 먹을 수 있었던 사람들과 매우 다릅니다. 지역의 신선한 농산물만 먹을 수 있는 사람과 전국에서 먹을 수 있는 사람 세계 사람들도 많이 다릅니다. 그 이면에는 소비 업그레이드를 달성하기 위한 개인적인 노력뿐만 아니라 최근 몇 년간 신선식품 전자상거래의 급속한 발전과 콜드체인 기술의 개선 및 개선의 혜택도 있었습니다.
신선 콜드체인 기업은 원산지 직거래에 중점을 두고 중간 연결을 단축하며 제품 정보를 보다 투명하게 만들고 소비자 요구를 어느 정도 충족함으로써 사람들의 삶에 점점 더 많은 "신선한" 식품이 제공됩니다. 그러나 신선한 제품은 보관이 쉽지 않으며, 품질과 신선도를 어떻게 유지하느냐는 사용자 경험과도 관련이 있습니다. 품질과 신선도를 보장하려면 콜드체인 물류가 핵심입니다. 우리나라의 콜드체인 운송은 늦게 시작되었지만 빠르게 발전했습니다. 2014년부터 2015년까지 수산물, 육류, 과일, 채소의 저온유통 유통율이 급격히 증가했다. 수산물의 저온유통유통율은 23%에서 41%로 증가했고, 냉장보관능력은 2012년 7,608만㎥에서 2016년 1억 2,008만㎥로 복합증가율 12% 증가했다.
콜드 체인의 대상 고객 그룹에는 식품, 케이터링, 소매, 빠르게 움직이는 산업, 제약 및 화학 산업이 포함됩니다. 특히, 도시화가 가속화되고 소비구조가 지속적으로 업그레이드됨에 따라 식품 및 요식업 분야의 서비스는 점점 더 많은 소비자들의 관심을 받고 있습니다. 이는 콜드체인 산업의 전반적인 발전 추세가 개선되고 있으며 우리나라 콜드체인 물류산업의 시장 잠재력이 더욱 발전할 것임을 의미합니다.