Afetados pela epidemia no exterior, o risco de contaminação dos elos da cadeia de frio aumentou. Para o efeito, de acordo com a implantação unificada da Administração Geral das Alfândegas, a Direcção dos Serviços de Alimentação reforçou o controlo na origem dos alimentos importados da cadeia de frio e adoptou medidas como insistir em avançar nas alfândegas, realizar inspecções remotas de vídeo e suspender as importações de produtos.

  No momento da epidemia, como pode a indústria logística da cadeia de frio transformar-se e actualizar-se sob o ambiente económico especial? Como podemos compreender este nó-chave de transformação e modernização?

  Cui Zhongfu, vice-presidente e secretário-geral da Federação Chinesa de Logística e Compras, acredita que as antigas empresas da cadeia de frio alimentar enfrentam cinco grandes desafios, incluindo sobrevivência, operação, gestão de segurança, impacto na cadeia de abastecimento global e fuga de cérebros.

  A fim de enfrentar o desafio e compreender os pontos-chave da transformação e modernização, Cui Zhongfu disse que a chave para a coordenação multipartidária e a construção de um sistema flexível de cadeia de abastecimento de frio alimentar. A este respeito, é necessário reforçar a ligação e a cooperação entre o governo e as empresas multipartidárias, resolver os processos e planos da cadeia de frio alimentar, estabelecer um mecanismo de cooperação de ligação e garantir a circulação da cadeia de frio alimentar através de múltiplas forças. Inovar o modelo de organização da cadeia de abastecimento, continuar a optimizar a partilha de informações interdepartamentais, inter-regionais, transfronteiriças e intersectoriais e mecanismos de coordenação organizacional, criar um organismo de abastecimento diversificado, continuar a aprofundar a cooperação com as regiões vizinhas e formar ligações eficientes à escala global. Estabelecer um canal verde claro e um sistema político, padronizar procedimentos e padrões operacionais para ligações de emergência e fornecer apoio abrangente da política. Através da coordenação multipartidária, a imunidade de todo o processo da cadeia de frio alimentar é reforçada e é criado um sistema flexível de cadeia de abastecimento de frio alimentar.

  Como a logística da cadeia de frio é muito profissional e fora do padrão, empresas grandes e fortes, pequenas e bonitas podem coexistir e coexistir. Mas é inegável que a concorrência acirrada é um facto indiscutível no mercado de ações do transporte tradicional de armazéns e da logística da cadeia de frio. Muitas empresas começaram, portanto, a explorar o mercado incremental da cadeia de frio, à procura de novos pólos de crescimento. Além disso, a exportação de produtos agrícolas e a logística e transporte da cadeia de frio complementam-se. Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia da cadeia de frio, apenas produtos fora de época de alto valor e produtos agrícolas de alta qualidade com características regionais podem continuar a sair da região e circular à escala global. Quanto maior a distância, maior o valor dos produtos agrícolas. Quanto maior a cadeia de transporte de frio, promoveu a realização da expansão do mercado e aliviou a lentidão nas vendas. Ao mesmo tempo, toda a cadeia de frio pode manter os produtos agrícolas em ambiente de baixa temperatura durante o transporte, garantindo segurança e qualidade e reduzindo perdas. Segundo as estatísticas, o transporte da cadeia de frio é usado atualmente. A taxa de perda é de cerca de 5%. Cui Zhongfu sugeriu que as empresas de logística da cadeia de frio deveriam ser orientadas para a procura e expandir novos modelos de cadeia de frio alimentar e novos mercados. Além disso, existe também um enorme espaço de mercado em áreas como a nova restauração, o retalho comunitário e a cadeia de frio transfronteiriça de produtos congelados.

  Vale destacar que desde o ano passado, na área de logística, a mudança da Internet das Coisas penetrou de um único cenário para todo o fator de produção, toda a cadeia da indústria e todo o cenário, e entrou em um estágio de aceleração. A logística da cadeia de frio não é exceção. Faça todo o possível para melhorar a eficiência através da tecnologia e a Internet das Coisas tornou-se a escolha de cada vez mais empresas. Através da construção de infraestruturas inteligentes, como big data e computação em nuvem, todos digitalizam as informações de cada elo logístico e realizam a conexão on-line, além de promover a transparência do processo logístico da cadeia de frio. Cui Zhongfu disse que somente capacitando cada elo da cadeia de frio com tecnologia inteligente poderemos alcançar melhoria de qualidade, melhoria de eficiência e redução de custos.

"A fase actual é um período doloroso para a transformação e modernização da indústria da cadeia de frio. Levará algum tempo até que políticas favoráveis sejam implementadas. O efeito de repercussão ainda não apareceu. A procura do mercado ainda não explodiu totalmente. Os consumidores’ a consciência da cadeia de frio ainda precisa ser cultivada. A indústria não está mais crescendo em ritmo acelerado. Os dividendos estão diminuindo e mais serão jogos e otimização de estoque. A integração colaborativa e a construção ecológica tornar-se-ão as principais características do desenvolvimento." Cui Zhongfu disse que isso exige que os departamentos relevantes da indústria trabalhem juntos para construir um novo ecossistema de cadeias de frio alimentar. Actualmente, existem muitos casos de alianças fortes na indústria, que não só formam cooperação empresarial com homólogos logísticos, mas também formam diferentes formas de relações de cooperação com partes de recursos e instituições de investigação científica, e até mesmo cooperação de marketing transfronteiriça. "Romper barreiras, coordenação multipartidária, remodelação e reconstrução é a nova forma de responder ao novo ambiente económico e ao desenvolvimento sustentável."