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Nueva prescripción del servicio "Tren especial de cadena de frío" para lograr un nuevo canal de desarrollo 2020-10-12

A las 11:45 del 1 de junio, un tren no tripulado lleno de 232 toneladas de ghee salió de la estación Shenzhen Xili en un tren especial no tripulado de contenedores frigoríficos en dirección a Lhasa. Este tren con el número 48004 es el primer tren de contenedores refrigerados desde la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao hasta el área tibetana de Lhasa. También es la primera vez que la nueva generación de equipos ferroviarios de cadena de frío ingresa al Tíbet.

   El mercado cambiante es amplio y sólo globalizándose se podrá "impulsar" aún más la vitalidad de la empresa. El "tren de cadena de frío" cargado con ghee de la Compañía Petrolera del Mar del Sur de China es un manjar tradicional amado por los tibetanos y se espera que sea entregado a tibetanos y turistas en 10 días. Captar la demanda del mercado y transmitir la temperatura del sustento de las personas. El "tren especial de la cadena de frío" ha abierto aún más un nuevo canal logístico de cadena de frío entre el Gran Área de la Bahía y el Tíbet. El departamento de ferrocarriles ha establecido un puente de comunicación logística para brindar estabilidad y seguridad a las necesidades de ghee y otros alimentos de alta calidad del pueblo tibetano. Garantía logística. Se puede decir que el "tren de cadena de frío" se utiliza para transportar mercancías a los lugares más remotos, y el "transporte combinado por carretera y ferrocarril" se utiliza para realizar el servicio de transporte de mercancías "puerta a puerta" y "punto a punto", que puede proporcionar servicios de conservación fresca para propietarios de empresas y consumidores. La comercialización de mercancías en el sector de puentes y ferrocarriles abrió una nueva forma de servicio al mercado y obtuvo elogios de todas las partes.
   El "tren especial de cadena de frío" tiene muchas ventajas, ya que disuelve el efecto de mantener frescos los productos sin importar si hace frío o calor. El "Tren de la Cadena de Frío" adopta la nueva generación de equipos ferroviarios de cadena de frío comercializados por China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd., y utiliza vagones planos específicos para contenedores equipados con cajas de generación de energía para el transporte. Tiene la capacidad de suministrar energía a contenedores refrigerados y puede satisfacer varios tipos de demanda de refrigeración para el transporte de mercancías en cadena de frío. Por ejemplo, la altitud media en el Tíbet es de más de 4.000 metros. En el transporte ferroviario tradicional, la presión atmosférica y la temperatura más bajas son una prueba para el equipamiento del vehículo y la aptitud física de la tripulación. En comparación con el modo de transporte tradicional, el uso de vagones de caja de generación de energía no tripulados para transportar materiales no sólo puede evitar por completo el impacto del mal de altura en la tripulación en algunas áreas del ferrocarril Qinghai-Tíbet, sino también mediante "control de temperatura de proceso completo, monitoreo remoto y operación remota". , Realice el transporte refrigerado con temperatura controlada de 2 a 6 grados centígrados en todo momento. Se puede decir que el "tren especial de la cadena de frío" no sólo permite a la gente adoptar nuevos productos, sino que también satisface las necesidades materiales de las personas en sus vidas y acelera el rápido desarrollo de la economía local.
   El "tren de la cadena de frío" es seguro, rápido y ahorra recursos. El "tren de la cadena de frío" resuelve el problema del transporte directo desde el Gran Área de la Bahía a Lhasa, y no sólo resuelve el problema del transporte directo de carga de aceite y grasas en el Mar Meridional de China a Lhasa, sino que también garantiza el suministro de ghee para el pueblo tibetano en una forma más segura y de mayor calidad. Este tren especial tiene una distancia total de más de 5.000 kilómetros y realiza el transporte "puerta a puerta" de contenedores refrigerados, aprovechando al máximo las ventajas del transporte ferroviario de larga distancia, gran volumen y alta velocidad para garantizar la estabilidad de la cadena industrial y la cadena de suministro después de la epidemia. Buena función de puente y enlace del transporte ferroviario. Se puede decir que la apertura del "tren especial de cadena de frío" ha dado pleno juego al papel de los ferrocarriles como puentes de comunicación entre regiones. Ya sea que se trate de transporte de productos desde el continente o internacionalmente, ha promovido en gran medida el desarrollo de la economía regional y contribuido al desarrollo de la economía regional. La revitalización económica abre otro camino hacia la prosperidad.
"Extiende tus brazos y abraza el sueño del cielo, y mira hacia el horizonte". El "tren de la cadena de frío" puede describirse como hacer que los productos sean más frescos, lo que significa que a través del "tren de la cadena de frío" se transportan frutas, alimentos, verduras, etc. de todo el país, y el ferrocarril es activamente responsable. Se ha reducido la importante tarea del transporte de carga, se ha reducido el costo de transporte, se ha activado la economía de mercado y se ha promovido la promoción de productos de todo el país, para que puedan fluir productos de todo el país, y se ha realizado el papel del intercambio de recursos y la interconexión logística. La necesidad cada vez mayor de una vida mejor ha hecho que la sensación de ganancia, felicidad y seguridad de la gente sea más sustancial, más segura y más sostenible, beneficiando a la gente y logrando el objetivo de beneficios múltiples.

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