Безопасная транспортировка вакцин против Covid-19 в Китае
Цинь Юмин, генеральный секретарь отделения фармацевтической логистики Китайской федерации логистики и закупок, заявил в интервью, что ключевые технические требования в новомвакцина против COVID-19транспортвключают проверку подготовки оборудования, предварительное охлаждение, мониторинг температуры в реальном времени, проверку передачи, план загрузки, время разгрузки и т. д. Трудность заключается в реализации полного контроля температуры и отслеживаемости новой вакцины против COVID-19.
Для решения проблемы контроля температуры «Руководство» требует, чтобы перевозчик использовал подходящиеавторефрижераторы, охладители или инкубаторы в соответствии с характеристиками нового груза вакцины против COVID-19 и требованиями температуры перевозки. Грузовик-рефрижератор должен быть оборудован двумя комплектами регистраторов температуры: один для использования, другой для оборудования, для записи и передачи таких данных, как температура и местоположение, в режиме реального времени. Число точек измерения температуры, устанавливаемых в отсеке рефрижератора, должно быть не менее двух.
Кроме того, грузовики-рефрижераторы, перевозящие новый груз вакцины против COVID-19, должны иметь двойной контроль температуры, а мощность охлаждения и нагрева должна соответствовать коробке. Для автоматическогооборудование для контроля температурыТочность измерения температуры должна быть в пределах ± 0,5 ℃. Помимо контроля температуры, решающее значение также имеют скорость транспортировки новой вакцины от COVID-19 и бесперебойная связь всех звеньев.
Цинь Юмин сказал: «Поставка вакцины против COVID-19 включает в себя производство, транспортировку, вакцинацию и другие звенья, а бесшовная связь между всеми звеньями является идеальным состоянием. Скорость транспортировки вакцины против COVID-19 тесно связана с координацией восходящих и нисходящих потоков, а также связана с текущим состоянием моей страны.медицинская транспортировка в холодовой цепиемкость. Связано. Внутреннийтранспортировка вакцины в холодовой цепиВ основном это дороги, дополненные авиацией. К вакцинам предъявляются высокие требования к глубине транспортной сети, и они должны иметь возможность доставляться в города третьего и четвертого уровня и даже деревни и поселки».
Цикл автомобильной перевозки обычных вакцин от производителя до пункта вакцинации обычно составляет 2-3 дня. Ежемесячный фактический пробег транспортных средств для основного городского распределительного бизнеса составляет около 8 000 километров, а ежемесячный фактический пробег транспортных средств для основного магистрального бизнеса составляет около 15 000 километров.
В целях обеспечения сроков поставки новой вакцины от COVID-19 «Гид» уточняет, что в периодоперация по транспортировке новой вакцины от COVID-19е, они должны быть доставлены к месту назначения безопасно и вовремя. За исключением необходимых погрузок и разгрузок, вагон не следует открывать в пути и не следует открывать на длительное время. Оставаться. Поддерживайте движение автомобиля как можно более плавно, чтобы уменьшить подъемы и падения, а также вибрацию. Водитель не должен находиться за рулем более 4 часов непрерывно.
Местные департаменты управления дорожным движением также должны установить зеленые каналы, чтобы отдать приоритет транспортировке новых вакцин против COVID-19. Лица, занимающиеся внутренней транспортировкой экспортируемых новых вакцин, должны взять на себя инициативу по оформлению ордера на экспортную транспортировку этой вакцины при таможенном оформлении.
Таможенный департамент будет уделять приоритетное внимание проверке и облегчать таможенное оформление для тех, кто владеет экспортной транспортной накладной новойВакцина против вируса COVID-19. Кроме того, операция по разгрузке должна быть завершена в согласованные сроки; если оно не согласовано, время операции не должно превышать 1,5 часа.