Ниже приводится стенограмма выступления г-на Мэн Шаодуна на Китайской конференции по цепочке поставок фармацевтической продукции 2019 года и Форуме по развитию инноваций в области фармацевтической логистики.
Добрый день, руководители, новые и старые друзья!
Сегодня я поделюсь с вами темой о технологии блокировки температуры и снятия высокого давления стоимости холодовой цепи. Наша холодовая цепь Haotian — это компания, которая специализируется на разработке и производстве технологий. Мы создали Weihoudai Logistics Cold Chain Co., Ltd. — это корпоративная система, которая реализует комплексные услуги холодовой цепи в рамках исследований и разработок технологий нашей продукции.
В первом аспекте сегодня упоминаются «Закон об управлении лекарственными средствами» и «Закон об управлении вакцинами», которые добавляют нам множество управленческих норм и мотивации, а также включают в себя то, как транспортировать три стороны в холодовой цепи медицины и улучшить конкуренцию в сфере обслуживания для следующего шага. С точки зрения власти выдвигается серьезная задача. В центре внимания такой задачи находится то, как повысить конкурентоспособность с точки зрения технических возможностей, собственных возможностей и собственных услуг. Перевозка авторефрижераторами является основным звеном в процессе перевозки холодовой цепи. Все три стороны. Если у вас есть грузовик-рефрижератор, вы можете осуществлять перевозки в холодовой цепи. Транспортировка холодовой цепи постоянно снижает цены во время конкуренции для повышения конкурентоспособности. На самом деле качество таит в себе множество скрытых опасностей. Цена перевозки рефрижераторами постепенно приближается к цене капусты. Для сторонних компаний, занимающихся транспортировкой холодовой цепи, они несут большое ценовое давление. Чем выше ценовое давление, тем существует скрытая опасность контроля качества. Независимо от того, идет ли речь о перевозке рефрижераторами или пассивной холодовой цепи, колебания температуры являются транспортировкой холодовой цепи. Наиболее трудноконтролируемые в процессе, а зачастую и неконтролируемые проблемы. Пассивный контроль температуры имеет некоторые особенности, громоздкость операций, сложность контроля и высокие затраты, которые стали болевыми точками в процессе холодовой цепи. Это общие болевые точки в процессе холодовой цепи медицины. В прошлом в эти годы логистические компании постепенно входили в индустрию холодовой цепи, а также в сферу фармацевтической холодовой цепи. Некоторые люди думают, что пока есть рефрижератор, вы можете без беспокойства осуществлять непрерывную электрическую холодовую цепь. На самом деле это недоразумение. Вышеуказанное не означает, что если вы покупаете рефрижератор, вы, безусловно, можете без проблем реализовать холодовую цепь с проверкой рефрижератора. Точки риска во всем процессе транспортировки холодовой цепи разнообразны, и мы обычно осуществляем трехстороннюю транспортировку холодовой цепи. Часто существуют некоторые проблемы с разорванной цепью. Иногда мы видим некоторые данные. В целом это хорошо, температура положительная, все квалифицированы, но в процессе транспортировки приходится много раз открывать дверь, разгружать и загружать. Температура, которую мы видим. Без этой кривой – это скрытая опасность и риск. Она не отражает лекарства и вакцины на протяжении всего процесса, но кривая, отражающая температурную точку, несет в себе скрытые угрозы безопасности, которые часто встречаются при транспортировке в холодовой цепи логистики. , Будь то выход из холодильного склада или загрузка грузовика, включая промежуточную погрузку и разгрузку, это температурные точки, все знают и приняли много мер, эти меры могут зайти слишком далеко, чтобы предотвратить, фактически, стать относительно безопасными. Такие меры, как перевозка рефрижераторов плюс рефрижераторных контейнеров, действительно могут достичь цели контроля температуры и предотвращения отключения электроэнергии, но стоимость значительно возросла, например, грузовик-рефрижератор с рефрижератором и рефрижератором. Неплохо, но во время транспортировки, его стоимость должна быть очень высокой. Этот вид затрат сталкивается с болевой точкой, которую необходимо решить в холодовой цепи лекарств и в процессе доставки на этаж, от 30 минут до одного часа. Может возникнуть риск разрыва цепей, а во время транспортировки основной линии, от машины основной линии к транспортному средству напольного распределения, процесс его передачи иногда осуществляется на открытом воздухе, и в середине этого процесса будут температурные перепады, иногда его можно транспортировать и достигать на обычных транспортных средствах на короткие расстояния. Это время очень короткое, а иногда и не занимает слишком много времени. Однако эти контрольные точки включают вакцины и лекарства. Если они будут решены по всем направлениям, то обязательно решат проблему повышения общей себестоимости и конкурентоспособности. Снижение также связано с мелкопартийным и многопартийным процессом транспортировки. Мы знаем, что большинство людей будут использовать коробку с контролем температуры для транспортировки, но при этой транспортировке все еще существуют различные неконтролируемые риски, в том числе некоторые срочные риски в процессе транспортировки, погодные риски и другие риски, эти риски все еще существуют. Как контролировать эти риски, в то же время, если вы хотите найти способ не бороться с этим с самыми высокими затратами, вам следует использовать более оптимизированный метод технической блокировки температуры для достижения нашего контроля температуры и безопасности. Цель холодовой цепи.
Наша компания принимаетТехнология холодовой цепи Сямэнь Хаотянькак технологический лидер. Наши услуги и транспортировка — это логистика холодовой цепи Weihoudai. Мы делаем холодовую цепь, а также дело совести. Двумя методами мы постоянно зарабатываем совесть. причина. У нас есть медицинский транспорт, транспортировка вакцин, человеческие органы, услуги по транспортировке искусственных органов, включая высококачественные продукты питания, мы можем достичь цели точного контроля температуры, миссия нашей компании вверх и вниз - защитить здоровье населения, обеспечить безопасность жизни, спасибо всем! Моя доля здесь.