a Covid-19 biztonságos szállítása oltások Kínában

qin Yuming, a kínai logisztikai és beszerzési szövetség gyógyszerlogisztikai ágának főtitkára egy interjúban elmondta, hogy az új COVID-19 vakcina szállítástartalmazzák a berendezés előkészítésének ellenőrzését, az előhűtést, a valós idejű hőmérséklet-ellenőrzést, az átadás-átvizsgálást, a rakodási tervet, a kirakodási időt stb. A nehézség a teljes hőmérséklet-szabályozás megvalósításában és az új COVID-19 vakcina.

a hőmérséklet-szabályozási probléma megoldása érdekében a "Útmutató" megköveteli, hogy a fuvarozó bevetni alkalmas hűtőkocsi, hűtők vagy inkubátorok az új COVID-19 jellemzőinek megfelelően vakcina rakomány és a szállítás követelményei hőmérséklet A hűtőkocsi teherautó 2 db hőmérséklet-regisztráló készlettel kell felszerelni, egyet használatra és egyet felszerelésre, az adatok valós idejű rögzítésére és továbbítására, például a hőmérséklet és a hely A hűtőkamionban elhelyezett hőmérsékletmérő pontok száma nem lehet kevesebb mint 2.

ezen felül az új COVID-19 szállító hűtőkamionok vakcina rakomány kell kettős hőmérséklet-szabályozással rendelkezik, és a hűtési és fűtési teljesítménynek kell illeszkedjen a mezőhöz. A automatikus hőmérséklet-ellenőrző berendezések, a hőmérséklet mérési pontosságának ± 0,5 ℃ pontosságon belül kell lennie a hőmérséklet-szabályozás mellett az új COVID-19 szállítási sebessége oltás és az összes kapcsolat zökkenőmentes összekapcsolása szintén döntő fontosságú.

qin Yuming mondta: „A a COVID-19 a vakcina előállítását, szállítását, oltását és egyéb kapcsolatokat foglal magában, és az összes kapcsolat közötti zökkenőmentes kapcsolat ideális állapot A COVID-19 szállítási sebessége a vakcina szorosan kapcsolódik az upstream és downstream koordinációjához, valamint a my ország jelenlegi orvosi hideglánc-szállítás kapacitás. Kapcsolódó A hazai vakcina hideg lánc szállításafőleg utak, kiegészítve repüléssel. az oltóanyagok magas követelményeket támasztanak a szállítóhálózat süllyedési mélységével szemben, és kellene képesek lesznek kiszállítani harmadik- és negyedik szint városok, sőt falvak és városok. "

A közönséges vakcinák közúti szállítási ciklusa a gyártó az oltási pontig általában 2-3 napok. A fő városi forgalmazási vállalkozás járműveinek havi tényleges üzemi kilométere körülbelül 8000 kilométer, a fő csomagtartó-üzlethez tartozó járművek tényleges üzemi kilométere körülbelül 15 000 kilométer.

az új COVID-19 szállítási idejének biztosítása érdekében vakcina, a "Útmutató" tisztázza, hogy közben azaz új COVID-19 szállítási üzemeltetése vakcina e, ők kellene biztonságosan és időben szállítsák a rendeltetési helyre a szükséges be- és kirakodás kivételével a kocsi kell nem szabad útközben kinyitni, és kell ne legyen sokáig idő. Maradj tartsa a járművet a lehető legegyenletesebben, hogy csökkentse a lejtőket és a rezgéseket A sofőr ne vezessen többet mint 4 óra folyamatosan.

helyi forgalomirányítási osztályoknak kellene zöld csatornákat is létrehozni, hogy elsőbbséget biztosítson az új COVID-19 oltások Azok exportált új vakcina belföldi szállításával foglalkozik kezdeményezze, hogy export szállítási feladási megbízást adjon ezekhez oltás alatt vámkezelés vámkezelés

A vámosztály kiemelten kezeli az ellenőrzést és megkönnyíti a vámkezelést azok számára akik az új exportfuvarlevéllel rendelkeznek COVID-19 vírusoltás ezen kívül a kirakodási műveletnek kell a megbeszélt határidőn belül elkészülnek ha nem egyezik meg, akkor a működési idő nem haladhatja meg a 1,5 óra